在移動互聯(lián)網(wǎng)蓬勃發(fā)展的今天，手機已經(jīng)成為現(xiàn)代人不可或缺的“超級感官”,。這一小小的電子設(shè)備通過連接海量信息，極大地提升了個人的認知與溝通能力,，推動了全球生產(chǎn)效率的提升,。
今天,，信息化、數(shù)字化和智能化浪潮正深刻改變著各行各業(yè),。民航業(yè)作為高度依賴信息技術(shù)的行業(yè),，始終走在前沿。從電子客票的普及,，到自助值機,、行李全流程追蹤等智慧服務(wù)的推廣，再到能夠全面進行態(tài)勢感知的智慧機場建設(shè),，信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用不斷提升民航業(yè)的運行效率和旅客的出行體驗,。
這些變化體現(xiàn)了科技對行業(yè)的深層次改造，而科技發(fā)展的腳步從未停歇,。展望未來,，科技將如何發(fā)展,？哪些新興技術(shù)會在民航業(yè)得到廣泛應(yīng)用,，并塑造更加便捷高效的航空服務(wù)體系？在10月11日~12日于青島舉辦的第二十二屆民航信息化發(fā)展論壇上,，來自各領(lǐng)域的專家學(xué)者就此展開深入探討,，通過分析熱點趨勢，為民航業(yè)未來發(fā)展點亮了更多“科技坐標”,。
熱點趨勢一：人工智能無處不在
近幾年,，人工智能（AI）可謂是熱度最高的“明星科技”。在全球范圍內(nèi),，AI已經(jīng)成為推動技術(shù)革新和產(chǎn)業(yè)變革的重要力量,，憑借強大的數(shù)據(jù)處理能力和自我學(xué)習(xí)特性，在多個行業(yè)展現(xiàn)出巨大潛力,。同時,，風(fēng)頭正勁的AI也總能給人們帶來意外和驚喜。特別是近兩年,，以ChatGPT,、Sora等為代表的新一代生成式人工智能（GAI）強勢進入大眾視野，引發(fā)熱烈討論,。
在民航領(lǐng)域,，AI技術(shù)同樣是業(yè)界關(guān)注的熱點之一。以本屆民航信息化發(fā)展論壇為例,，首個分論壇的主題便是“AI時代的信息與網(wǎng)絡(luò)安全”,。來自通信,、信息安全、民航等多個領(lǐng)域的專家圍繞這一主題展開深入探討,，通過主題演講為與會者帶來了關(guān)于AI在民航安全中的應(yīng)用前景,、挑戰(zhàn)及應(yīng)對策略的最新思考。
與會專家表示,，在新一輪數(shù)字技術(shù)革命的推動下,，數(shù)據(jù)已經(jīng)成為推動經(jīng)濟社會發(fā)展的核心資源。2020年4月9日,，中共中央,、國務(wù)院印發(fā)《關(guān)于構(gòu)建更加完善的要素市場化配置體制機制的意見》，將數(shù)據(jù)列為繼土地,、勞動力,、資本、技術(shù)之后的第五大生產(chǎn)要素,。這讓公眾看到,，一個以數(shù)據(jù)服務(wù)能力為基礎(chǔ)，萬物感知,、萬物互聯(lián),、萬物智能的數(shù)字經(jīng)濟時代正在加速到來。
與此同時,，AI技術(shù)也在不斷取得新突破——新一代生成式人工智能的出現(xiàn),，表明AI技術(shù)正在從過去的“感知理解世界”進入“生成創(chuàng)造世界”的新階段。因此,，適應(yīng)數(shù)字化和智能化發(fā)展趨勢,，成為交通領(lǐng)域從業(yè)者的必修課。
對民航業(yè)而言,，這不僅意味著掌握新技術(shù),，更需要全方位轉(zhuǎn)型，以應(yīng)對技術(shù)變革帶來的挑戰(zhàn),，抓住機遇,。
今天，從航班運營,、機場管理到旅客服務(wù),，民航業(yè)的所有環(huán)節(jié)都在數(shù)字化浪潮中被重新定義。認真審視行業(yè)發(fā)展,，革新無處不在,。例如，隨著智慧化程度的不斷提升，機場運行越來越依賴物聯(lián)網(wǎng)和自動化技術(shù),，智能安檢,、行李跟蹤、自助值機等系統(tǒng)和設(shè)備已經(jīng)成為現(xiàn)代機場的重要組成部分,。
與此同時,，旅客的出行方式也逐漸向數(shù)字化和個性化轉(zhuǎn)變，旅客愈發(fā)習(xí)慣通過數(shù)字平臺享受個性化服務(wù),，包括定制化航班提醒,、線上選座、追蹤行李等,。然而,，效率的提升需要強大的數(shù)據(jù)驅(qū)動能力，而這種旺盛的新需求正是AI技術(shù)被民航業(yè)關(guān)注的重要原因,。
國際航空電訊集團（SITA）亞太區(qū)商務(wù)與解決方案總監(jiān)蘇毅在主題演講中分享了一組數(shù)據(jù),。根據(jù)SITA今年2月發(fā)布的《2023年航空運輸業(yè)IT洞察報告》，就技術(shù)而言,，商業(yè)智能（BI）和人工智能（AI）將是航空公司未來3年優(yōu)先投資的兩大領(lǐng)域,，分別有73%和64%的受訪航空公司表示將在這兩大領(lǐng)域進行重大項目投資。
航空公司作出這種選擇的原因,，或許能夠在另一位嘉賓的主題演講中找到答案,。原阿里巴巴集團副總裁胡臣杰表示，“互聯(lián)網(wǎng)解決了信息不對稱的問題,，AI解決了知識不對稱的問題”,。
這對于推動民航業(yè)實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展將起到非常重要的作用。論壇期間,，多位專家指出，未來幾年,，我國民航業(yè)將發(fā)生巨大變化,。一方面，隨著5GAeroMACS等新技術(shù)打破傳統(tǒng)通信技術(shù)的瓶頸,，行業(yè)的協(xié)同運行能力將顯著增強,；另一方面，隨著智慧化程度的不斷提升,，機場等保障單位的數(shù)字孿生能力也將實現(xiàn)升級,。
行業(yè)的變革，要求民航從業(yè)者必須具備跨學(xué)科的綜合素質(zhì),，不僅要掌握航空領(lǐng)域的專業(yè)知識,，還需要精通數(shù)據(jù)分析、人工智能、網(wǎng)絡(luò)安全等前沿技術(shù),。
在這一背景下,，AI技術(shù)可以有效解決知識不對稱的問題，成為一線員工的“最強輔助”和“最佳教員”,。AI不僅能夠通過已有的數(shù)據(jù)快速生成智能助理和智能員工,，助力提升全行業(yè)的技術(shù)素養(yǎng)，還能在數(shù)據(jù)處理,、資源配置和優(yōu)化航班調(diào)度等方面發(fā)揮巨大作用,。同時，AI技術(shù)能夠通過不斷的自我學(xué)習(xí),，快速適應(yīng)行業(yè)需求的變化,，為從業(yè)者提供實時決策支持，推動民航業(yè)向更加智能化,、精細化的管理模式邁進,。
熱點趨勢二：一切從業(yè)務(wù)出發(fā)
在關(guān)注前沿科技的同時，民航業(yè)在選擇技術(shù)時不應(yīng)一味追求新穎,，而應(yīng)該從業(yè)務(wù)出發(fā),，解決運營和服務(wù)中的核心問題。這一觀點成為本次論壇的重要討論方向之一,。
與會專家普遍認為,，技術(shù)創(chuàng)新固然重要，但如果脫離實際需求,，將難以為行業(yè)創(chuàng)造實質(zhì)性的價值,。技術(shù)創(chuàng)新的最終目標是為業(yè)務(wù)賦能，簡化復(fù)雜流程,、提高效率,、提升客戶體驗。
因此,，從業(yè)務(wù)出發(fā)消除需求痛點成為業(yè)界的共同選擇,。在本次論壇上，多位嘉賓通過實際案例,，展示了新一代信息技術(shù)在消除民航業(yè)務(wù)痛點中的實際價值,。青島民航凱亞系統(tǒng)集成有限公司產(chǎn)品部總經(jīng)理薛玲祥表示：“對業(yè)務(wù)理解的深度，決定了一套系統(tǒng)的使用價值,?！?
以機場運行監(jiān)管為例。過去,，機場各保障部門多采取大列表的形式監(jiān)控航班運行,。但是，隨著航班量不斷增長，這種方法亟須升級,?！爱?dāng)每小時航班量超過30架次時，復(fù)雜的信息呈現(xiàn)方式會影響指揮員的注意力,，降低其決策效率,。因此，我們將機場運行監(jiān)管系統(tǒng)中的大列表轉(zhuǎn)變?yōu)檫M程單,，幫助其集中精力解決需要重點關(guān)注的問題,，并且通過數(shù)據(jù)和算法對無效信息進行過濾，使指揮員能夠密切關(guān)注那些放行異常的航班,，在減輕一線工作負擔(dān)的同時,，大幅提高航班運行效率”。
同時,，還要從業(yè)務(wù)出發(fā),，降低信息“噪聲”。在多位與會嘉賓看來,，技術(shù)應(yīng)用應(yīng)當(dāng)簡化流程,、提高效率，其中的關(guān)鍵是不增加額外的復(fù)雜性或負擔(dān),。
民航業(yè)的快速發(fā)展高度依賴信息技術(shù),，但近年來日益復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)安全形勢給民航業(yè)帶來了不小的挑戰(zhàn)。相關(guān)專家指出,，目前,，互聯(lián)網(wǎng)攻擊形式呈現(xiàn)集團化、自動化趨勢,，導(dǎo)致航企需要研判的安全告警數(shù)量激增,。為應(yīng)對這一挑戰(zhàn)，一些航企采用大模型技術(shù)賦能安全運營,，對告警進行自動化分類和研判,。通過大模型的“降噪”和篩選，工程師每天需要人工處理的告警數(shù)量減少到幾百個至上千個,，大幅提高了運營效率，減少了人力需求,，并有效提升了安全事件的響應(yīng)能力,。
從業(yè)務(wù)出發(fā)，博采技術(shù)眾長也很重要,。技術(shù)的不斷發(fā)展,，能夠為業(yè)務(wù)運營提供更好的支撐。例如，AI技術(shù)能夠快速從海量數(shù)據(jù)中提取關(guān)鍵信息,，幫助企業(yè)作出更明智的決策,。
如今，這些科技優(yōu)勢正得到更廣泛的發(fā)揮,。例如,，東航在日常管理中引入了結(jié)合自然語言處理技術(shù)的合同管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)可以適應(yīng)不同應(yīng)用場景,，實現(xiàn)文檔關(guān)鍵信息的抽取,、比對和智能輔助審核等，使得業(yè)務(wù)人員能夠更高效地完成合同審核,、模板比對,、風(fēng)險預(yù)警、數(shù)據(jù)分析和決策判斷等工作,。這不僅降低了人工處理的風(fēng)險,，還大幅提高了工作效率，全面優(yōu)化了東航的合同管理流程,。
由此可見,，在智慧民航建設(shè)過程中，新技術(shù)的應(yīng)用應(yīng)始終圍繞實際需求展開,。AI,、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)只有在具體的業(yè)務(wù)場景中為企業(yè)和旅客帶來切實的好處，才能真正體現(xiàn)其價值,。無論是提高運營效率,、優(yōu)化旅客服務(wù)，還是提高安全性,，技術(shù)的應(yīng)用必須以消除行業(yè)痛點為核心,，從而推動民航業(yè)持續(xù)發(fā)展和進步。
熱點趨勢三：以科技創(chuàng)新培育新質(zhì)生產(chǎn)力
當(dāng)前,，數(shù)字經(jīng)濟正逐漸成為重塑全球經(jīng)濟結(jié)構(gòu),、改變?nèi)蚋偁幐窬值年P(guān)鍵力量。自2023年底中央經(jīng)濟工作會議明確提出打造低空經(jīng)濟等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),、發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力以來,，低空經(jīng)濟迎來蓬勃發(fā)展期。
在本次論壇舉辦期間,，低空經(jīng)濟與信息化分論壇備受矚目,。來自民航局信息中心、航科院,、中國電信以及中國航信等單位的嘉賓,，圍繞民用無人駕駛航空器綜合管理平臺建設(shè),、“5G+”技術(shù)探索無人科技新未來，以及運輸航空與低空經(jīng)濟融合的商業(yè)思考等議題,，深入探討了推動低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵舉措與完善路徑,，為未來低空經(jīng)濟發(fā)展提供了重要的參考與啟示。
打造新質(zhì)生產(chǎn)力必須以科技創(chuàng)新為核心驅(qū)動力,。在本次論壇上,，相關(guān)專家表示，數(shù)字經(jīng)濟時代的新質(zhì)生產(chǎn)力是以數(shù)字化,、網(wǎng)絡(luò)化,、智能化的新技術(shù)為支撐，以深化高技術(shù)應(yīng)用為主要特征,，具有廣泛滲透性和融合性的生產(chǎn)力形態(tài),。
作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，低空經(jīng)濟正在與各行各業(yè)深度融合,，催生了低空載人,、物流配送、巡查巡檢等多樣化的應(yīng)用場景,。而低空經(jīng)濟的發(fā)展離不開低空基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè),，尤其是信息基礎(chǔ)設(shè)施的完善。
低空信息基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)需要實現(xiàn)標準化,、網(wǎng)聯(lián)化和數(shù)字化,，涵蓋低空飛行器的通信、導(dǎo)航,、監(jiān)視,、氣象等關(guān)鍵服務(wù)能力。5G,、云計算,、人工智能和大模型等要素為建設(shè)低空智聯(lián)網(wǎng)絡(luò)、低空飛行監(jiān)管平臺和低空飛行服務(wù)平臺等新型信息基礎(chǔ)設(shè)施提供了重要支持,，推動了低空經(jīng)濟的發(fā)展,。
今年初，從深圳到珠海的eVTOL（電動垂直起降航空器）飛行試點將原本2小時的車程縮短至20分鐘,，充分展示了低空經(jīng)濟的巨大商業(yè)價值和發(fā)展?jié)摿?。而根?jù)專家預(yù)測，未來10年內(nèi),，深圳上空同時飛行的航空器數(shù)量將超過10萬架,，低空經(jīng)濟正迎來前所未有的發(fā)展機遇。
在本次論壇上,，多位專家指出,，2024年是低空經(jīng)濟發(fā)展的元年。未來,，低空航空器將面臨高密度,、高頻次飛行的場景，需要解決空中數(shù)據(jù)的大規(guī)模傳輸和安全穩(wěn)定控制的問題,。要實現(xiàn)低空飛行的安全和高效,，從航空器生產(chǎn)制造、適航管理,、人員培訓(xùn),，到空中交通服務(wù)、綜合運行保障,、低空智聯(lián)網(wǎng)和空域資源管理等各個環(huán)節(jié),，都需要更加全面的科技支撐。
只有通過技術(shù)創(chuàng)新和全面的系統(tǒng)支持,，才能確保低空飛行安全,、高效、可持續(xù)發(fā)展,，推動低空經(jīng)濟貼近民生,，融入人們的日常生活。
值得期待的是,，以數(shù)字技術(shù)打造“低空天路”,，不僅能夠促進低空飛行與各行業(yè)實現(xiàn)深度融合，還將推動飛行場景的創(chuàng)新與拓展,，助力經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展,。