不知從何時起,，智能技術(shù)在航空服務領域開始大行其道。從以社交媒體為平臺的航班信息查詢與自選座位服務,、到以機場自助設備為基礎的自助值機,、托運、過關(guān)與登機等服務,，再到集成了客票預訂,、航班信息查詢、自助值機等服務的手機APP軟件等,，不但很快改變了旅客的航空旅行習慣,，也引起了業(yè)界更多的人去思考、探索,。一時間,，關(guān)于智能技術(shù)對航空服務與營銷模式的影響、對旅客需求與服務要求的沖擊,、對航空企業(yè)服務管理的變革等成為人們研究的主題。然而,，在傳統(tǒng)航空發(fā)達國家,，如美國、西歐等,，正在借助這種變化與影響,，大行其“低成本運行”的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型之道。
正如美國人比爾·普賴斯，澳大利亞人戴維·賈菲認為的那樣,，“建立低成本高效率的優(yōu)質(zhì)客服系統(tǒng)和核心理念”就是“《沒有服務才是最好的服務》”,。換句話說，就是通過智能技術(shù)的應用,，做到“解放顧客,、降低成本”。航空服務,，從旅客的視角看,，其基本功能是位移，其質(zhì)量要求的核心就是安全,、高效與準點,。有著低成本航空鼻祖之稱的美國西南航空公司，就是充分認識到了這一基本點,，建立了有效的低成本服務理念與體系,，創(chuàng)造了航空公司持續(xù)盈利的歷史。如今,，一些傳統(tǒng)的全式服務航空公司,，也在需求轉(zhuǎn)變、競爭壓力與技術(shù)變革等因素作用下,，開始了“低成本運行”的轉(zhuǎn)型之路,，紛紛將智能技術(shù)引入航空服務，以“旅客自主選擇與服務”為中心,，實施“去修飾服務”與“菜單式收費”的戰(zhàn)略變革,。
事實上，由于智能技術(shù),，尤其是移動智能技術(shù)在航空服務領域的不斷創(chuàng)新與應用,，致使航空服務與營銷管理活動出現(xiàn)了明顯的變革。通常而言,，我們所認識的服務營銷,，是指在充分認識消費者需求的前提下，為充分滿足消費者需要在營銷過程中所采取的一系列活動,。它包括從了解客戶,、定義產(chǎn)品開始，到品牌塑造,、交流渠道整合,，再到客戶服務體系與應用程序整合，直至最后完成銷售,、服務,，并提高客戶體驗的滿意度等活動與過程,。然而，隨著智能技術(shù)的應用,，在大數(shù)據(jù)與互聯(lián)網(wǎng)思維的沖擊下,，服務營銷活動的相關(guān)利益主體發(fā)生了極大的變化，消費者在服務營銷活動中的體驗判斷出現(xiàn)了顛覆性的變革,。
美國人伊塔馬爾·西蒙斯和艾曼紐·羅森認為“《絕對價值》是信息時代影響消費者下單的關(guān)鍵因素,。”這里所說的絕對價值是客戶感知的價值,，而不是我們宣傳的價值,。但是，我們需要注意到,，這種感知價值不再是依賴客戶自身體驗或經(jīng)驗來判斷,，而是更多的通過其它體驗者、用戶或是一些專業(yè)人員提供的評論而形成的口碑效應來產(chǎn)生,。這就意味著,，過去的網(wǎng)站與論壇的“單通道”形式、即時通訊形式,、自媒體形式與APP軟件等智能技術(shù)的出現(xiàn),，可能仍然難以影響消費者的判斷，無法真正影響到消費者的購買行為與習慣,。英國數(shù)據(jù)調(diào)查機構(gòu)Voxburner對年輕旅行者的調(diào)查結(jié)果就有效證明了上述觀點,，該報告認為：在影響出行目的地選擇較大的因素中，社交媒體小于5%,、在線點評為11%,、朋友及家人推薦為45%。
顯然,，對智能技術(shù)的應用,，其核心不在于技術(shù)本身，而在于應用的理念與思維,。英國人維克托·邁爾-舍恩伯格和肯尼思·庫克耶在風靡一時的《大數(shù)據(jù)時代》一書中,，明確地表達了這種觀點：“BigData帶來的是BigIdea，而非大數(shù)據(jù)本身,；BigData的本質(zhì)是找到數(shù)據(jù)背后的消費者洞察,，用未知數(shù)求已知數(shù)”。著名的管理咨詢公司德勤也認為：智能技術(shù)在服務營銷中的應用更強調(diào)“人員,、信息和資產(chǎn)”的高效聯(lián)動,。因此，借用加拿大人米奇·喬爾在《重啟》一書中的觀點,，航空服務中智能技術(shù)的應用，必須借助各種可能的渠道與平臺，與客戶建立直接的聯(lián)系,，強調(diào)彼此間的互動,；不能一味地向旅客推送我們認為應該的內(nèi)容，而是要明白消費者需要的實用性信息,；在以智能技術(shù)為核心的互聯(lián)時代,，人們不能再僅簡單地利用被動式媒體與客戶建立聯(lián)系，而是要更多地運用主動式媒體實現(xiàn)與客戶的互動,；不要再試圖文字表述,，而是用數(shù)據(jù)說話與交流。
如果將上述思想與理念應用到我們今天的環(huán)境,，那么,，在航空服務日益大眾化的時代，在低成本航空成為人們迫切需要的時代,，我們對智能技術(shù)的應用,，應該更多的把內(nèi)容回歸到“大眾化需求”層面，而不再是“高端與奢華”,；應該將技術(shù)應用體驗回歸到旅客使用的便利性方面,，而不是技術(shù)本身的復雜性；應該將技術(shù)手段應用在成本控制方面,，而不是虛擬的價值,。若真如此，那么未來智能技術(shù)在航空服務領域的應用,，一切都應該以旅客位移這一基本需求為中心,，以高效與準點這一關(guān)鍵要求為目標，盡可能地引發(fā)旅客對我們服務的興趣與關(guān)注,，從而有效提高航空公司客票直銷的比例,，有效降低因人與人的服務而帶來的直接或間接成本，并最終有效推動航空服務的低成本變革,。