從2014年初到現(xiàn)在,，關(guān)于“星巴克變身科技公司”的討論一直余熱未消,。目前，星巴克已經(jīng)從傳統(tǒng)公司漸變?yōu)閭鹘y(tǒng)行業(yè)外表下的科技公司,，將網(wǎng)頁,、手機(jī)、社交媒體,、網(wǎng)絡(luò)營銷,、星巴克卡、電子商務(wù),、星巴克數(shù)字網(wǎng)絡(luò)等統(tǒng)一為數(shù)字業(yè)務(wù)戰(zhàn)略。他們甚至覺得這些業(yè)務(wù)與“賣出咖啡”一樣重要,。星巴克CEO兼董事長霍華德·舒爾茨認(rèn)為,，這是互聯(lián)網(wǎng)時代所有傳統(tǒng)行業(yè)的宿命。
近年來,，國內(nèi)航空公司通過搭建自身網(wǎng)站,、進(jìn)駐淘寶、開發(fā)手機(jī)應(yīng)用,、推廣聯(lián)名銀行卡等方式,，不斷提高自身業(yè)務(wù)的科技含量,。2014年5月20日，山東航空與“同程旅游”在蘇州簽署合作協(xié)議,，山航成為國內(nèi)第一家入駐由同程旅游獨(dú)家運(yùn)營的微信“我的銀行卡”機(jī)票頻道的航空公司,，為國內(nèi)航空公司植入互聯(lián)網(wǎng)基因?qū)懴铝诵碌囊还P。
從營銷的本質(zhì)上來說,，航空公司如此迫切地向電子商務(wù),、手機(jī)支付和社交網(wǎng)絡(luò)等互聯(lián)網(wǎng)營銷轉(zhuǎn)移，原因很簡單——顧客在哪兒,，航空公司就去哪兒,。對航空公司而言，這意味著多方面的機(jī)遇和挑戰(zhàn),。
在宏觀方面,，航空公司可以借助新平臺更精確地實現(xiàn)定位。當(dāng)今時代,，互聯(lián)網(wǎng)模糊了信息發(fā)布者和信息接收者的邊界,，慢慢揭開了航空公司在公眾印象中一貫神秘的面紗。從心理學(xué)的角度來看,，重復(fù)地,、定期地出現(xiàn)會強(qiáng)化意識。航空公司主動入駐微信平臺的舉措,，可以更積極,、更主動地向潛在目標(biāo)旅客宣傳自己的定位特征，使更多的潛在旅客變成旅客甚至常旅客,。但是,，如果出現(xiàn)差錯，網(wǎng)絡(luò)上迅捷的口口相傳也可能使航空公司的形象受到負(fù)面影響,，甚至?xí)衼G失現(xiàn)有顧客的風(fēng)險,。
在中觀方面，航空公司可以借助新平臺更好地設(shè)計自身產(chǎn)品,。在互聯(lián)網(wǎng)時代,，消費(fèi)者的點(diǎn)擊率、點(diǎn)擊量就是航空公司最寶貴的資源,，是航空公司安排航線,、航班及相關(guān)服務(wù)內(nèi)容的核心依據(jù)。通過與在線旅游網(wǎng)站的合作,，航空公司可以更直觀,、更及時地感受到現(xiàn)有管理體系下的不足，為完善旅客服務(wù)體驗的方向和力度提供參考。另一方面,，在新平臺上,，航空公司也要提高反應(yīng)速度，短期內(nèi)根據(jù)旅客需求盡快提高公司運(yùn)作水平,、提升服務(wù)專業(yè)化程度,；從長期看，更要積極改進(jìn)產(chǎn)品設(shè)計,，優(yōu)化人員,、資金和設(shè)備資源的配置。
在微觀方面,，航空公司可以借助新平臺更經(jīng)濟(jì)地完成銷售任務(wù),。在線旅游網(wǎng)站最大的特點(diǎn)是信息發(fā)布和更新的速度快，“80后”“90后”的消費(fèi)者越來越青睞于全新的,、便捷的在線支付,、網(wǎng)上購票方式。航空公司搭上新平臺的快車,，不僅使銷售變得越來越“快”,，還可以降低銷售成本、減少管理費(fèi)用,，同時讓旅客體會到服務(wù)的周到,、便捷和專業(yè)。另一方面,，在新平臺上,，航空公司也要做好精細(xì)化管理，特別是互聯(lián)網(wǎng)平臺上的預(yù)案管理,，努力降低差錯率,。
總而言之，以微信為代表的互聯(lián)網(wǎng)科技已經(jīng)成為一種影響普羅大眾的生活方式,，奉行“顧客就是上帝”理念的航空公司只有盡快植入互聯(lián)網(wǎng)基因,，抓住機(jī)遇，順應(yīng)潮流發(fā)展,，才能樹立與時俱進(jìn)的良好形象,，增強(qiáng)民航運(yùn)輸在安全、正點(diǎn)和服務(wù)等方面能力,，使我們的航空公司越飛越高,。