夏季天氣復(fù)雜多變,，空中氣流不穩(wěn)定,，容易造成民航航班空中顛簸,?？罩蓄嶔な钦，F(xiàn)象,，旅客不必驚慌,。為保障安全，旅客最好全程系好安全帶,，配合機(jī)組人員一起確保出行安全,。
國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，全世界每年發(fā)生5000起商業(yè)航班嚴(yán)重顛簸事件,。造成顛簸的主要原因,，一是雷雨等比較常見的惡劣天氣，二是晴空亂流,。這兩種原因最大的不同在于,，惡劣天氣造成的顛簸被預(yù)見的可能性大,，機(jī)組往往可以通過與地面管制的通話和氣象雷達(dá)預(yù)測即將到來的顛簸,，從而通過客艙廣播和開啟“系好安全帶”指示燈提醒乘務(wù)組和旅客，讓大家有所防范,。而晴空顛簸是空氣亂流的急劇變化造成的,，由于空氣的透度比較大，氣象雷達(dá)難以預(yù)測,，發(fā)生更突然,。
通過對近年來嚴(yán)重顛簸事件結(jié)果的分析，空中顛簸造成的受傷者以正在客艙內(nèi)服務(wù)的乘務(wù)員和在顛簸時(shí)沒有系安全帶的旅客居多,。為每一位旅客提供優(yōu)質(zhì)的客艙服務(wù),、保護(hù)所有旅客的安全是乘務(wù)員的職責(zé)所在，所以在工作中,他們必須巡視客艙,、服務(wù)旅客,，這增大了他們在顛簸時(shí)受傷的風(fēng)險(xiǎn)。而對旅客來說,，應(yīng)增強(qiáng)自我保護(hù)意識(shí),，遵守全程系好安全帶的規(guī)定，能夠最大限度避免在顛簸中受傷,。
另外,，作為一名有20多年工作經(jīng)驗(yàn)的民航一線工作者,，筆者對旅客還有幾項(xiàng)建議。首先,，應(yīng)盡量減少在客艙內(nèi)走動(dòng),。筆者個(gè)人有個(gè)習(xí)慣，在候機(jī)時(shí)去候機(jī)樓里的洗手間,。候機(jī)樓里的洗手間比較寬敞,，條件較好，更重要的是,，這樣可以減少飛行途中去洗手間的次數(shù),。其次，妥善安置好個(gè)人行李物品,，一定不要將超大超重行李帶入客艙,。因?yàn)橐坏┏^行李架的限重，行李就可能在飛機(jī)遇到顛簸時(shí)脫落,，砸傷附近的旅客,。筆記本電腦、手提行李等小件行李物品要盡量放入行李架或者有限動(dòng)裝置的座椅下方,，避免在飛機(jī)顛簸時(shí)“滿天飛”,。
飛機(jī)飛行時(shí)，旅客如果要離開座椅,，在客艙過道行走或站立,，一定要抓住座椅靠背或者行李架下方的扶手。如果遇到顛簸,，要快速在附近的空位上坐下,，并系好安全帶。在沒有空位的情況下,，應(yīng)該迅速蹲下,，緊緊抓住座椅扶手或者其他旅客的安全帶，以避免自己被拋起來,。如果在洗手間內(nèi)遇到顛簸,，旅客一定不要立即走出洗手間，而應(yīng)緊握洗手間里把手固定自己,，等待“系好安全帶”指示燈熄滅后再返回自己的座位,。
當(dāng)飛機(jī)在飛行中遇到擾動(dòng)氣流時(shí)，會(huì)產(chǎn)生震顫,、上下拋擲,、左右搖晃等現(xiàn)象。還有一個(gè)比較容易觀察到的現(xiàn)象,，是飛機(jī)機(jī)翼會(huì)隨著顛簸而上下顫動(dòng),。這些都是正常的,，旅客不必過于驚慌。機(jī)翼的韌性和剛性有嚴(yán)格的技術(shù)參數(shù),，剛性太強(qiáng)容易折斷,，所以必須具有一定韌性，而韌性導(dǎo)致氣流作用在機(jī)翼上時(shí)機(jī)翼發(fā)生一定顫動(dòng),，這樣能夠減輕氣流對飛機(jī)機(jī)身的沖擊力,，緩解機(jī)身震顫。
暑期出行,，希望旅客都能聽從空乘人員的指揮,，遵守客艙各項(xiàng)安全規(guī)定，享受安全,、愉快的旅程,。