飛機的秘密，你知道多少
經常坐飛機的你,，也許對各類乘機知識早已爛熟于心,，對飛機客艙比自己家還熟悉，“閉著眼”也能聞到飛機餐的香味,。但經常坐飛機的你,，對飛機這個大家伙又了解多少呢？
飛機也需要“洗刷刷”,？
飛機也需要“洗澡”嗎,？當然,。長時間飛行之后，“滿臉灰塵”的飛機也需要像人類一樣“洗個澡”,。但與人不同的是,，飛機有專業(yè)的干洗法，有專用的干洗“沐浴露”和專用的“SPA”毛巾,。
那么,，為什么飛機要“洗澡”呢？這是因為飛機在日常飛行中會接觸到空氣中的風沙,、灰塵,，海上彌漫的鹽霧、酸霧等,。它們所帶來的附著物不僅影響飛機美觀,，使其表面光潔度降低、摩擦阻力增大,、燃油消耗率提高,，而且可能導致局部腐蝕、縮短漆層壽命,。
一般在清洗飛機外表時,，會先用規(guī)定濃度的清洗液進行高壓噴射清洗，然后用清水沖洗干凈,。對于局部頑固污垢,，可以放置5分鐘～6分鐘，使污垢被清洗液充分潤濕,，然后用合適硬度的刷子反復擦刷,，最后再用加壓水沖洗。機身內部清洗同外表清洗一樣,，也要注意對材料的保護,。客艙內的污垢主要以食物殘渣,、油脂,、鋼筆及圓珠筆墨跡,、鞋油等為主,，這些污垢用堿性表面活性劑水溶液進行清洗即可。
總之,，給飛機這個大家伙“洗澡”可不容易,，需要各種人員、設備與清洗液的密切配合,，從而收到最好效果,。
冬季“洗熱水澡”是怎么一回事,？
冬季“洗熱水澡”其實是指飛機除冰工作。在寒冷的冬季,，飛機表面會因低溫而產生霜凍,。為保障民航飛行安全,，除冰人員會向飛機表面噴灑除防冰液,，幫助飛機“解凍”。
除冰人員干的可是技術活兒,，要按照一定順序進行噴灑,，先用除冰液除冰，再用防冰液防結冰,。同時要按規(guī)定線路噴灑,，既要保證除冰車行駛安全，防止其碰擦飛機,，又要確定好機翼上先噴哪兒后噴哪兒,，保證除防冰效果。此外還要講究噴灑角度,、數量以及距離遠近等，不能噴的地方要避開,。噴灑之前還有很多準備工作,，比如要確定除防冰液型號、除防冰保持時間,，并了解除防冰液濃度、冰點,、折射率等參數以及對照曲線圖等,。
據悉，每年東航都會對除冰人員進行除防冰復訓,，組織他們開展除防冰技能比武。除冰人員技術嫻熟,，除冰槍就像是他們的狙擊槍,，“指哪兒打哪兒，百發(fā)百中”,。
飛機是如何更換發(fā)動機的,？
發(fā)動機被稱為飛機的“心臟”，通常每隔7年～8年就要更換一次,，將拆下的舊發(fā)動機送到發(fā)動機廠家進行全面檢修,，完成后返回待用。更換發(fā)動機就是將舊發(fā)動機拆下,，再把新發(fā)動機裝上這么簡單嗎,？當然不是。
更換發(fā)動機是一項非常復雜的工作,，涉及多個飛機系統(tǒng),，需要多名技術人員協同配合。此外,，換發(fā)工作涉及大量部件拆換，所以要確保每項工作,、每個環(huán)節(jié)都不能出錯,，技術要求很高。以空客A350飛機為例,，單發(fā)引擎價值3000萬美元,，凈重9000公斤，更換這樣一臺發(fā)動機需要每天出動15人,，六大部門緊急配合,，連續(xù)奮戰(zhàn)10天。