德國當(dāng)?shù)貢r間7月22日,，中航工業(yè)旗下中國航空技術(shù)國際控股有限公司（簡稱“中航國際”）完成了對德國Thielert航空活塞發(fā)動機公司資產(chǎn)收購的交割，但未披露交易金額,。
據(jù)悉,，該收購的目的是滿足我國國內(nèi)通航所需的活塞發(fā)動機的需求。這也是中航國際繼2011年4月成功收購美國大陸發(fā)動機公司之后,，布局通航產(chǎn)業(yè)的又一重要戰(zhàn)略性收購,。中航工業(yè)運籌通用航空市場的這盤棋正越下越大。
再度收購
Thielert公司擁有全球領(lǐng)先的以航空煤油（Jet-A）為燃料的活塞發(fā)動機產(chǎn)品和技術(shù),。據(jù)悉,，這種活塞發(fā)動機能夠節(jié)油40%，并將飛機航程延長30%,。
公開信息顯示,，Thielert在德國的薩克森州和圖林根州分別擁有兩個生產(chǎn)工廠，在漢堡擁有研發(fā)機構(gòu),。Thielert的航空發(fā)動機有3條線,，均使用Centurion品牌。目前,，Thielert仍在生產(chǎn)的是Centurion 2.0,。2002-2010年，Thielert共計交付了超過3000臺發(fā)動機,，當(dāng)前的產(chǎn)能在500臺左右,。
據(jù)中航工業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，收購的資產(chǎn)目前已全部注入新成立的由中航國際全資控股的德國天發(fā)公司（Technify Motors GmbH,， 簡稱TMG）,，原有品牌Centurion將繼續(xù)作為產(chǎn)品名稱使用。德國天發(fā)公司將納入美國大陸發(fā)動機公司一體化運營,。美國大陸發(fā)動機公司已在2011年4月被中航國際收購,。
中航國際執(zhí)行副總裁、首席財務(wù)官潘林武表示,，美國大陸發(fā)動機公司在全球通航發(fā)動機市場名列前茅,，今后兩家公司可以形成系列產(chǎn)品,，滿足不同客戶和不同動力的需要。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,，收購Thielert公司是中航工業(yè)布局通航產(chǎn)業(yè)的又一次戰(zhàn)略性收購。通過收購美國大陸發(fā)動機公司和德國Thielert公司資產(chǎn),，中航國際已經(jīng)成為全球唯一擁有全系列航空汽油活塞發(fā)動機和全系列航空煤油活塞發(fā)動機的供應(yīng)商,，具備了滿足通航市場多樣化需求的能力。
劍指通航
隨著低空開放進程的加速以及通航政策的密集出臺,，我國通用航空市場前景可期,。作為航空業(yè)龍頭，中航工業(yè)對該市場亦“虎視眈眈”,，開拓步伐不斷加大,。
在去年舉行的第九屆珠海航展上，中航國際相關(guān)負(fù)責(zé)人曾告訴中國證券報記者,，中航國際耕耘通用航空已有十多年之久,，業(yè)務(wù)主要包括飛機銷售、采購代理（國外公務(wù)機進入中國的重要渠道）,、航空咨詢,、飛行培訓(xùn)（國內(nèi)、國外各一個航校）等,。2011年,，中航國際通過收購美國大陸發(fā)動機公司，豐富了國內(nèi)航空發(fā)動機市場的產(chǎn)品型譜,。未來,，中航國際計劃在銷售、運營和售后方面進一步發(fā)力,，做大飛行培訓(xùn),，投資進入公務(wù)機運營、FBO（固定基地運營）,、MRO（維護,、維修、運營）等,。
中航工業(yè)通飛是中航工業(yè)旗下另一運營通航業(yè)務(wù)的平臺,，其目前已在珠海、深圳,、石家莊,、荊門、貴陽形成了五大通航產(chǎn)業(yè)基地,，并在珠?；匦纬闪诉\營總部,。也是在2011年，中航通飛收購了全球第二大通用飛機制造企業(yè)美國西銳公司,，從高端切入世界通用航空產(chǎn)業(yè)鏈,。
不過也有業(yè)內(nèi)人士指出，中航工業(yè)通過資產(chǎn)收購切入通用航空產(chǎn)業(yè)鏈,，雖能豐富產(chǎn)品線,、一定程度上促進技術(shù)進步，但資產(chǎn)收購不同于技術(shù)收購,，獲得的是產(chǎn)品的經(jīng)營權(quán)并非技術(shù)權(quán),，一些核心零部件技術(shù)仍然掌握在外國公司手中，因此這種收購做大的效果還有待觀察,。