中國作為買飛機的大國在購機合同中卻鮮有話語權(quán),，中國航空公司三分之二的飛機來自租賃,，但租賃合同卻往往是英文文本……被英美法律體系壟斷的航空領(lǐng)域法律“話語權(quán)”的堅冰有望被打破。記者從10月21日飛機租賃法律研討會上獲悉,，飛機融資租賃協(xié)議示范文本的征求意見稿已制定,，正在業(yè)內(nèi)征求意見,，有望年內(nèi)發(fā)布。
此次會議由中國法學(xué)會航空法學(xué)研究會,、上海市法學(xué)會航空法研究會,、上海國際經(jīng)濟貿(mào)易仲裁委員會（上海國際仲裁中心）、法制日報社中國公司法務(wù)研究院共同主辦,。研討會吸引了來自航空公司,、飛機制造公司、飛機租賃公司,、海關(guān),、外匯管理、券商,、律所等機構(gòu)的近百人參會,。
據(jù)悉，中國航空公司四分之三的財產(chǎn)來自飛機，其中三分之二的飛機來自租賃,，但不論是購機協(xié)議還是租賃協(xié)議,、保險協(xié)議都是英美法系文本，訴訟或仲裁的安排也約定在倫敦,。由于飛機租賃協(xié)議的時間通常為8至15年,，若事先不做周密的法律安排，一旦資本市場或者政策發(fā)生變化,，航空公司陷入困境,，或者航空公司需要上市、重組,、改制,，就很容易產(chǎn)生爭議。
中國法學(xué)會航空法學(xué)研究會會長,、上海國際航空仲裁專家委員會副主任郭俊秀表示,，我國民航業(yè)連續(xù)保持平穩(wěn)較快發(fā)展，截至2016年底,，航空運輸規(guī)模連續(xù)12年穩(wěn)居世界第二位,，飛機租賃行業(yè)也發(fā)展迅速，與此同時,，航空領(lǐng)域法務(wù)隊伍日益壯大，舉辦飛機租賃法律研討會十分必要,。
為規(guī)范飛機融資租賃市場秩序,，維護各方當(dāng)事人的合法權(quán)益，在尊重國際慣例與實踐的基礎(chǔ)上,，結(jié)合中國飛機融資租賃市場的實際情況,，中國航空運輸協(xié)會與上海國際航空仲裁院在研討會上共同發(fā)布了飛機融資租賃協(xié)議示范文本的征求意見稿。
該示范文本共22條8個附件,，征求意見稿中最關(guān)鍵的是對適用法律和爭議解決的規(guī)定,，明確“本協(xié)議及本協(xié)議所涉及的任何事項適用中國法律，并按照中國法律解釋”,?！耙虮緟f(xié)議引起的或與本協(xié)議有關(guān)的任何爭議，雙方應(yīng)友好協(xié)商,；協(xié)商不成,，任何一方均可提交上海國際經(jīng)濟貿(mào)易仲裁委員會（上海國際航空仲裁院）按照其仲裁規(guī)則并適用中國法律進(jìn)行仲裁”。 據(jù)悉,，上海國際航空仲裁院是2014年中國航空運輸協(xié)會,、國際航空運輸協(xié)會與上海國際經(jīng)濟貿(mào)易仲裁委員會（上海國際仲裁中心）三方合作推動下成立的，也是國際上唯一一家專業(yè)航空仲裁院。為與國際接軌,，上海國際航空仲裁院成立了由23名中外專家組成的上海國際航空仲裁專家委員會,，并甄選、吸納了71名中外航空,、法律專家為仲裁員,。在仲裁規(guī)則上，上海國際經(jīng)濟貿(mào)易仲裁委員會（上海國際仲裁中心）副主任,、秘書長馬屹表示,，上海國際航空仲裁院受理的案件目前適用《中國（上海）自由貿(mào)易試驗區(qū)仲裁規(guī)則》，切合航空法律爭議解決特點的《上海國際航空仲裁院仲裁規(guī)則》正著手?jǐn)M定中,，目前已經(jīng)召開了多輪次的專家會議,，近期還將就規(guī)則草案進(jìn)行專家論證與完善。飛機融資租賃協(xié)議示范文本的推出并不只是意味著語言的變化,。在中國法學(xué)會航空法學(xué)研究會副會長聶穎看來,，法律文本每一個字詞的表述，背后都意味著權(quán)利和義務(wù),，意味著案例的支撐,，意味著百萬、千萬甚至上億元的代價,。郭俊秀告訴記者：“不論是引入國際航空仲裁,，還是發(fā)布飛機融資租賃協(xié)議示范文本，都是中國航空界提升在國際市場話語權(quán)的努力,，都將推動中國由航空大國向航空強國轉(zhuǎn)型,、推動中國標(biāo)準(zhǔn)走向世界?！?
法制日報副總編李群參加研討會并致辭,。他說，飛機租賃法律研討會恰逢其時,，通過制定飛機融資租賃協(xié)議示范文本發(fā)出中國聲音,，防范行業(yè)共同面對的法律風(fēng)險，其意義對于企業(yè)自身,、行業(yè)自身,、乃至國家，都不言而喻,。