航空貨運(yùn)市場煥發(fā)新機(jī)
本報記者 郝蒙
今年,，民航市場迎來了恢復(fù)發(fā)展的新開端,。隨著疫情防控政策優(yōu)化調(diào)整,，航線航班開始恢復(fù)或加密,，航空口岸逐漸恢復(fù)使用,，一座座城市再次熱鬧起來,。3月26日,，我國民航進(jìn)入夏秋航季,，各航空公司國內(nèi)、國際航班大幅增加,，客機(jī)腹艙貨量也出現(xiàn)了大幅增長,。近日，四川航空開通了成都天府國際機(jī)場首條全貨機(jī)航線——成都天府—芬蘭赫爾辛基—比利時布魯塞爾,，這并不是川航今年開通的第一條國際貨運(yùn)航線,。4月16日，滿載55噸貨物的川航全貨機(jī)航班從成都雙流國際機(jī)場起飛,，順利降落在匈牙利布達(dá)佩斯國際機(jī)場,，標(biāo)志著川航成都—布達(dá)佩斯定期貨運(yùn)航線正式開通。專家預(yù)測,，進(jìn)入5月,，國內(nèi)、國際貨運(yùn)航線將持續(xù)向好,。
國際航空運(yùn)輸協(xié)會（IATA）于今年1月發(fā)布的全球航空貨運(yùn)市場定期數(shù)據(jù)顯示,，與2022年1月相比，國際貨運(yùn)運(yùn)力增長了1.4%,。雖然過去3年疫情讓民航客運(yùn)遭遇重創(chuàng),，但航空貨運(yùn)在保通保暢、維護(hù)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定和推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面發(fā)揮了重要作用,。今年,，隨著民航業(yè)全面復(fù)蘇，航空貨運(yùn)板塊也在加速迎來新一輪發(fā)展,。縱覽全行業(yè),，無論是客運(yùn)航企還是貨運(yùn)航企,，都將目光投向了航空貨運(yùn)市場。
日益增長 航空貨運(yùn)市場釋放活力
春節(jié)假期過后,，當(dāng)人們奔赴工作崗位,、回歸正常生活時，航空貨運(yùn)市場往往會迎來淡季,。但記者觀察國內(nèi)多個航企和機(jī)場的貨運(yùn)發(fā)展發(fā)現(xiàn),，今年的情況不同往昔。以北京為例,，春運(yùn)結(jié)束后,，國內(nèi)生鮮、電子,、醫(yī)藥類產(chǎn)品的貨運(yùn)需求不減,，隨著國際航線逐漸恢復(fù)，國際貨運(yùn)市場日漸繁榮。
從各平臺發(fā)布的民航數(shù)據(jù)不難看出,，今年第一季度不僅客運(yùn)航班增加,，航空貨運(yùn)數(shù)據(jù)也格外喜人。民航局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,，今年第一季度,，我國航空貨運(yùn)需求雖有所波動，但國際貨運(yùn)規(guī)模仍高于疫情前水平,。全行業(yè)共完成貨郵運(yùn)輸量149.4萬噸,，同比下降7.5%，規(guī)模相當(dāng)于2019年同期的89.0%,，較2022年四季度提升19.8個百分點(diǎn),。其中，國內(nèi)航線完成92.5萬噸,，規(guī)模相當(dāng)于2019年同期的81.2%,；國際航線完成57.0萬噸，較2019年同期增長5.5%,。記者從北京,、成都等地的航企和機(jī)場了解到，在航班客座率逐步上升的同時,，不少客機(jī)的腹艙往往也會裝載水果,、鮮花以及快件等貨物。
為了將這些貨物盡快交付給提貨人,，航空公司在提升貨運(yùn)服務(wù)質(zhì)量方面下足了功夫,。不少航空公司都增加了搬運(yùn)工人，以前4個人保障一個航班,，現(xiàn)在有時候會增加到6個人,，為的就是能加快裝卸速度。
除了增派人手,，部分航空公司與機(jī)場的國內(nèi)貨站還為員工配備了外骨骼機(jī)器人等智能設(shè)備,。搬運(yùn)工人只需要將一條像背帶一樣的裝置“穿”在身上，整個人就好比機(jī)器人一般擁有了機(jī)械臂,。在設(shè)備的幫助下,，搬運(yùn)工人往往能搬起比之前重5公斤的貨物，而搬運(yùn)其他相對較輕的貨物也更輕松省力,。記者了解到,，其實(shí)有的貨站早在兩年前就配備了這類高科技設(shè)備，但由于之前貨量小,，使用頻率并不高,，導(dǎo)致這些智能設(shè)備被閑置,，到今年才算是真正用起來了。
南方航空物流大興機(jī)場貨運(yùn)站工作人員介紹,，今年春節(jié)期間,，每天3時就要到崗保障航班，整個貨站都是24小時運(yùn)轉(zhuǎn),。而且今年貨物品種多樣,，包裝規(guī)格也不盡相同，很多貨物都需要人工處理,。有時候單件貨物重60公斤,，就算輕一點(diǎn)兒的也有30公斤。在這種情況下,，外骨骼機(jī)器人這種智能設(shè)備就幫了他們大忙,，不僅能保護(hù)搬運(yùn)工人，而且還提高了裝卸效率,。
復(fù)航新開 助力產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定
2月28日1時44分,，一架空客A330寬體客機(jī)從成都雙流國際機(jī)場飛向德國法蘭克福，這是自新冠疫情暴發(fā)以來西南地區(qū)恢復(fù)的第一條洲際航線,。當(dāng)天2時20分,，成都—埃及開羅航線恢復(fù)運(yùn)營。
在全球化時代,，產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)環(huán)相扣,。中國作為全球產(chǎn)業(yè)鏈上的重要一環(huán)，強(qiáng)大的生產(chǎn)力助推全球商貿(mào)供應(yīng)穩(wěn)定,。成都—法蘭克福航線復(fù)航,，對企業(yè)來講是一個好消息，大家都翹首以盼,。一位醫(yī)藥生產(chǎn)行業(yè)從業(yè)者告訴記者：“我們公司生產(chǎn)的藥品,，其中一款原料必須從歐洲采購。終于等來成都—法蘭克福航線復(fù)航,，希望未來能增加班次?！?
記者了解到,，首班復(fù)航的成都—法蘭克福航班運(yùn)載了17噸貨物，包括戴爾,、蘋果,、英特爾等公司生產(chǎn)的“成都造”電子產(chǎn)品，以及機(jī)械和汽車配件,、皮鞋等共8噸本地貨物,，還有來自華南,、華東地區(qū)準(zhǔn)備經(jīng)成都中轉(zhuǎn)運(yùn)至歐洲的9噸貨物，空客A330寬體客機(jī)幾乎滿載,。
3月8日9時43分,，順豐航空一架滿載“中國造”3C配件產(chǎn)品的波音767-300全貨機(jī)從成都雙流國際機(jī)場騰空而起，飛往印度金奈國際機(jī)場,。當(dāng)天晚上,，這架飛機(jī)載著印度的貨物回到成都雙流國際機(jī)場。順豐航空相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,，首班出口貨物為近50噸的普貨和電子產(chǎn)品,，主要來自河南、深圳等地,。未來,，該公司計(jì)劃每周執(zhí)飛2班成都—金奈貨運(yùn)航班，均為當(dāng)天往返,。上述負(fù)責(zé)人還補(bǔ)充說,，成都—金奈航線的開通，將與目前順豐航空運(yùn)營的成都—德里航線形成“雙通道”,，不僅能拓寬成都至南亞的進(jìn)出口物流渠道,，還能為成都及周邊地區(qū)中國品牌拓展南亞市場提供更具競爭力的航空物流服務(wù)。
緊抓機(jī)遇 國際航空貨運(yùn)市場未來可期
過去幾年,，疫情給航空運(yùn)輸業(yè)帶來巨大沖擊,。在這樣的大背景下，我國航空貨運(yùn)規(guī)模卻保持了穩(wěn)步增長,。數(shù)據(jù)顯示,，2022年前3個季度，國際航線完成貨郵運(yùn)輸量198.2萬噸,，恢復(fù)至2019年同期的106.1%,。貨運(yùn)板塊逆勢增長背后，是航空貨運(yùn)蓬勃發(fā)展的生命力,。為此,，國內(nèi)各大航企發(fā)展貨運(yùn)的熱情日趨高漲。
此外,，疫情防控期間國際客運(yùn)航班大幅減少,，帶來了國際航空貨運(yùn)市場的高需求、高運(yùn)價,、高貨量,，這也直接催生了全貨機(jī)訂單量快速增長。數(shù)據(jù)顯示,，根據(jù)疫情防控期間的訂單,，2022年~2025年,，原裝寬體貨機(jī)交付量較疫情發(fā)生前增加100余架，并集中在2023年~2024年交付,。今年,，隨著全貨機(jī)的不斷交付以及國際客運(yùn)航班的快速恢復(fù)，大力發(fā)展航空貨運(yùn)成為趨勢,。
3月17日5時15分,，圓通航空一架波音757全貨機(jī)降落在杭州蕭山國際機(jī)場。經(jīng)過近150天“客改貨”,，圓通航空第10架波音757全貨機(jī)宣布入列,。在經(jīng)過海關(guān)清關(guān)及局方適航檢查后，圓通航空新的波音757全貨機(jī)先期將投入到國內(nèi)貨運(yùn)航線運(yùn)營中,，并在新航季投入到其他國際航線運(yùn)營中,。
為了搶抓貨運(yùn)發(fā)展機(jī)遇，航空公司紛紛加快貨機(jī)引進(jìn)步伐,。截至2022年12月31日,，內(nèi)地航空公司擁有貨機(jī)212架，較2019年增長22%,。2022年,，國內(nèi)航空公司引進(jìn)貨機(jī)31架，其中波音757F,、波音767F和波音777F等中遠(yuǎn)程貨機(jī)23架,，占比74%。與此同時,，國內(nèi)大部分航空公司都將國際航空貨運(yùn)市場作為目標(biāo)市場,，把運(yùn)營中遠(yuǎn)程國際貨運(yùn)航線作為未來發(fā)展的主要方向，精耕成熟市場,，深挖貨源潛力,，加密優(yōu)勢航線，加強(qiáng)中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù),。