空中120開辟藍(lán)天上的"生命通道"
本報(bào)記者 潘瑾瑜
近期,，隨著疫情防控措施優(yōu)化調(diào)整,，“乙類乙管”各項(xiàng)措施全面落實(shí),，民航業(yè)恢復(fù)發(fā)展態(tài)勢強(qiáng)勁,，客運(yùn)量明顯增長,。隨著客流高峰的出現(xiàn),，一些旅客在出行途中突發(fā)疾病，及時(shí)獲得醫(yī)療救助的新聞也引發(fā)媒體關(guān)注,。秉持“人民至上,、生命至上”理念，民航各部門及相關(guān)單位高效協(xié)同,，共同開辟了藍(lán)天上的“生命通道”,，創(chuàng)造出旅途中一次次轉(zhuǎn)危為安、化險(xiǎn)為夷,。
空地之間的生命接力
當(dāng)旅客在空中出現(xiàn)身體不適,、突發(fā)疾病時(shí)，航班機(jī)組及時(shí)應(yīng)對,、處置得當(dāng)對于保障旅客的生命安全十分重要,。央廣網(wǎng)報(bào)道，1月26日,，在從寧波飛往北京大興的東航MU5177航班上,，一名旅客因加班勞累等在飛機(jī)下降前突感身體不適。東航乘務(wù)組立刻啟動(dòng)機(jī)上緊急醫(yī)療救助程序,，乘務(wù)長迅速上報(bào)機(jī)長并廣播尋找醫(yī)生,，第一時(shí)間取出機(jī)上氧氣瓶為旅客供氧，啟用應(yīng)急醫(yī)療箱為旅客測量血壓,，并安排機(jī)組成員為旅客按摩手腳,，緩解麻痹癥狀和緊張情緒。經(jīng)過13分鐘的緊急救助,，旅客身體狀況逐漸好轉(zhuǎn),，意識恢復(fù)，飛機(jī)落地后快速得到妥善處理，目前身體已無大礙,?！缎戮﹫?bào)》報(bào)道，1月24日,，在從長春飛往珠海的南航CZ3946航班上,，一名旅客突感心臟不適，并出現(xiàn)胸悶,、寒戰(zhàn),、呼吸障礙等情況。南航乘務(wù)組迅速啟動(dòng)機(jī)上緊急醫(yī)療處置程序,，第一時(shí)間取出機(jī)上氧氣瓶為旅客供氧,，用礦泉水瓶制作暖水壺、提供毛毯等幫助旅客恢復(fù)體溫,，并通過給旅客按摩緩解癥狀及緊張情緒,。飛機(jī)平穩(wěn)落地后，旅客被送往醫(yī)院進(jìn)行治療,，目前已無大礙,。
除了在機(jī)上進(jìn)行醫(yī)療救助，也有航班在旅客突發(fā)疾病后緊急備降,，通過機(jī)組人員與地面保障單位的緊密配合,，為旅客贏得了寶貴的治療時(shí)間。1月28日,，在從石家莊飛往深圳的奧凱航空BK2747航班上,，一名旅客突感身體不適，乘務(wù)員在客艙開展緊急救護(hù),，機(jī)組果斷決策備降武漢,。航班落地后，該旅客被送往當(dāng)?shù)蒯t(yī)院救治并于次日出院,?！赌蠂际袌?bào)》報(bào)道，1月30日,，在首都航空石家莊—?？诤桨嗌希幻每屯话l(fā)疾病,，乘務(wù)員在客艙開展緊急救護(hù),。本著“生命至上，旅客至上”的原則,，機(jī)組人員果斷決策緊急備降太原,，并與地面保障單位密切配合，航班落地后醫(yī)務(wù)人員上機(jī)進(jìn)行醫(yī)療救助，旅客隨即被送往醫(yī)院,，目前已脫離危險(xiǎn),。《廣州日報(bào)》報(bào)道,，1月12日,，在從意大利羅馬飛往廣州的南航CZ662航班上，一名孕婦突感身體不適,，血壓迅速下降,。為保障旅客生命安全，航班緊急備降武漢天河機(jī)場,，各部門爭分奪秒開辟綠色通道,，最終成功救助患者。
多個(gè)層面的積極探索
近年來,，為了進(jìn)一步推動(dòng)航空醫(yī)療救護(hù)發(fā)展,，我國出臺(tái)了多個(gè)航空醫(yī)療救護(hù)相關(guān)政策文件。界面新聞報(bào)道,，2016年5月,，國務(wù)院辦公廳在發(fā)布的《關(guān)于促進(jìn)通用航空業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》中提出,，到2020年,，中國通用航空業(yè)經(jīng)濟(jì)規(guī)模將超過1萬億元，并將在有條件的地區(qū)發(fā)展航空救護(hù),。2019年3月,，民航局與國家衛(wèi)健委聯(lián)合發(fā)布了《航空醫(yī)療救護(hù)聯(lián)合試點(diǎn)工作實(shí)施方案》，在全國12個(gè)省市開展航空醫(yī)療救護(hù)聯(lián)合試點(diǎn)工作,，北京大學(xué)人民醫(yī)院,、中日友好醫(yī)院等71家醫(yī)院和急救中心成為航空醫(yī)療救護(hù)聯(lián)合試點(diǎn)醫(yī)療機(jī)構(gòu)。
2022年2月,，民航局與國家衛(wèi)健委聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于深化航空醫(yī)療救護(hù)聯(lián)合試點(diǎn)工作的通知》（以下簡稱《通知》）,，宣布新增74家試點(diǎn)醫(yī)療機(jī)構(gòu)和28家試點(diǎn)通用航空企業(yè)，并提出完善地面保障,、暢通空中通道,、加大專業(yè)培訓(xùn)、制定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和探索發(fā)展模式五點(diǎn)發(fā)展要求,?！锻ㄖ访鞔_，到2024年底,，航空醫(yī)療救護(hù)范圍進(jìn)一步擴(kuò)大,，航空醫(yī)療救護(hù)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)逐步完善，推動(dòng)建立具有中國特色的覆蓋廣泛、模式多元,、服務(wù)優(yōu)質(zhì)的航空醫(yī)療救護(hù)體系,，更好保障人民生命安全和身體健康。
同時(shí),，各地以及各機(jī)場,、航空公司也結(jié)合實(shí)際，在操作規(guī)范,、技術(shù)支持,、健全機(jī)制等方面對醫(yī)療航空救護(hù)不斷進(jìn)行實(shí)踐探索。2018年,，由東航,、民航業(yè)內(nèi)專家、上海醫(yī)師志愿者聯(lián)盟共同編寫的國內(nèi)首部《空中醫(yī)療急救手冊》正式發(fā)布,，為空中急救提供了詳細(xì)的執(zhí)行規(guī)范和操作標(biāo)準(zhǔn),，有效提高空中救助質(zhì)量與效率?！渡钲谏虉?bào)》報(bào)道,，2020年9月，深圳寶安國際機(jī)場微信小程序新上線了“一鍵急救”功能,，如在深圳寶安國際機(jī)場發(fā)現(xiàn)心臟驟?；颊撸每椭灰c(diǎn)擊深圳機(jī)場微信小程序中的“一鍵急救”按鈕,，相關(guān)急救人員將在4分鐘內(nèi)趕赴現(xiàn)場施救,，為患者贏取寶貴的救治時(shí)間。中新網(wǎng)報(bào)道,，上海市航空醫(yī)療救援網(wǎng)絡(luò)指揮管理信息系統(tǒng)通過引入5G通信,、衛(wèi)星通信、云計(jì)算等技術(shù),，保障空地間患者病情,、航空器位置等信息實(shí)時(shí)交互，最終實(shí)現(xiàn)在上海市醫(yī)療急救中心,、航空辦,、各基地醫(yī)院、執(zhí)飛單位間的調(diào)度信息,、任務(wù)信息,、飛行信息、患者病情信息等全流程信息傳輸,。自2021年以來,，新疆和田機(jī)場不斷探索急救事件快速保障模式流程,，在原有特殊旅客保障模式基礎(chǔ)上打造了“藍(lán)天生命通道”服務(wù)品牌，為旅客緊急救治爭取了更多黃金時(shí)間,，為各族群眾重病,、突發(fā)疾病、意外重傷轉(zhuǎn)運(yùn)救治提供了有利條件,。今年1月24日,，和田機(jī)場借鑒“4·30”斷臂男孩成功處置經(jīng)驗(yàn)，啟動(dòng)和田機(jī)場“藍(lán)天生命通道”特殊保障預(yù)案,，高效轉(zhuǎn)運(yùn)了一名被切割機(jī)切傷的斷肢旅客,。
此外，在航空醫(yī)療救護(hù)人員培訓(xùn),、應(yīng)急演練等方面,，各地近年來也在大力推進(jìn)。
為旅客生命安全護(hù)航
航空醫(yī)療救護(hù)工作具有特殊性和復(fù)雜性,，對時(shí)間,、效率、服務(wù)流程和規(guī)范化,、專業(yè)化操作都有較高要求,。中國民航科學(xué)技術(shù)研究院運(yùn)輸所所長張兵在接受采訪時(shí)曾表示，“航空醫(yī)療救護(hù)涉及軍方,、民航局,、城市交通、醫(yī)療機(jī)構(gòu),、通航企業(yè)等多主體協(xié)作,，這是多主體,、多流程,、一體化的系統(tǒng)性工作”。每一次成功的航空醫(yī)療救護(hù)都離不開各個(gè)環(huán)節(jié)的高效配合,。
多個(gè)航空醫(yī)療救護(hù)的成功案例彰顯了“人民至上,，生命至上”理念和真情服務(wù)的寶貴力量，也體現(xiàn)出近年來航空醫(yī)療救護(hù)能力的不斷提升,。但也要看到,，當(dāng)前我國航空醫(yī)療救護(hù)依然面臨費(fèi)用較高、航空醫(yī)療救護(hù)標(biāo)準(zhǔn)缺失,、地面起降場點(diǎn)不足,、從業(yè)人員缺乏系統(tǒng)的專業(yè)培訓(xùn)等諸多挑戰(zhàn)。
有業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為,，未來做好航空醫(yī)療救護(hù)工作,，要注重依靠地方政府的政策引領(lǐng)和社會(huì)資本的廣泛參與,，探索建立社保醫(yī)保、商業(yè)保險(xiǎn),、政府購買,、社會(huì)公益捐助以及個(gè)人按比例共擔(dān)的航空醫(yī)療救護(hù)支付體系，促進(jìn)行業(yè)可持續(xù)發(fā)展,。要妥善處理好安全與發(fā)展,、服務(wù)與保障的關(guān)系，進(jìn)一步優(yōu)化航空醫(yī)療救護(hù)服務(wù)保障,，進(jìn)一步完善地面服務(wù)保障,，暢通空中通道，提高航空醫(yī)療救護(hù)效率和質(zhì)量,。同時(shí),，也要充分發(fā)揮行業(yè)協(xié)會(huì)等社會(huì)組織的橋梁紐帶作用，做好行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定,、人才培養(yǎng),、試點(diǎn)成果轉(zhuǎn)化、經(jīng)驗(yàn)宣傳推廣等方面工作,。