據(jù)路透社報(bào)道,，亞洲高端航企押寶富裕階層商務(wù)出行反彈,，斥巨資提供高端服務(wù)。而另一邊是隨著中產(chǎn)階級日益壯大,，低成本航企借機(jī)迅速發(fā)展,，屢創(chuàng)佳績,。
在過去的幾年里，頭等艙和商務(wù)艙出行數(shù)量一直在低位運(yùn)行,，航企也忙于成本控制,。即使在這種情況下，大牌航企如新加坡航空公司,、國泰航空公司,、阿聯(lián)酋航空公司等仍逆市而紅，高端旅客貢獻(xiàn)了它們35%到40%利潤,。
高端乘客的利潤非?？捎^，利潤率約是經(jīng)濟(jì)艙的四至五倍,。正因?yàn)榇?，航企才競相斥巨資配置高端設(shè)施，從豪華座艙到精致的餐食等等,。
新航產(chǎn)品服務(wù)經(jīng)理譚先生表示：“如果你不升級你的產(chǎn)品,，你將不斷地面對降價(jià)再降價(jià)的壓力,。新投資面世，新產(chǎn)品上市,，產(chǎn)品創(chuàng)新出現(xiàn),，就會有乘客躍躍欲試。就像空中客車A380投入運(yùn)營時(shí)的場面一樣,?！?
阿聯(lián)酋航空、阿提哈德航空,、卡塔爾航空斥巨資升級機(jī)隊(duì),、擴(kuò)大航線網(wǎng)絡(luò)，并提供新服務(wù),，以吸引乘客,。在阿聯(lián)酋航空空中客車A380飛機(jī)上，高端旅客可享受淋浴服務(wù),；頭等艙和商務(wù)艙里的休息室配備了免費(fèi)酒吧,。頭等和商務(wù)艙旅客可在超過55個(gè)城市內(nèi)享受免費(fèi)司機(jī)迎接服務(wù)。
阿聯(lián)酋航空不遺余力地拓展以迪拜為中心的航線網(wǎng)絡(luò),，這是阿聯(lián)酋航空的戰(zhàn)略優(yōu)勢,。“定期航班是關(guān)鍵所在”,，阿聯(lián)酋航空新加坡及文萊市場負(fù)責(zé)人里斯（Nick Rees）說,。“我們網(wǎng)絡(luò)樞紐強(qiáng)就強(qiáng)在,，迪拜可以直飛歐洲35個(gè)航點(diǎn),。”
中轉(zhuǎn)的便捷性是競爭高端旅客的主要因素,，新加坡的地理位置決定了樟宜機(jī)場是東南亞新興經(jīng)濟(jì)體通往世界的重要樞紐門戶,。“很多航企將其最好的產(chǎn)品投放到樟宜機(jī)場,，就是因?yàn)檫@里的競爭”,，里斯說。
伴隨著亞洲經(jīng)濟(jì)繁榮,，亞洲地區(qū)富豪數(shù)量越來越多,。來自新加坡、中國,、中國香港和印尼等地的富豪愿意為奢華空中旅行買單,。據(jù)悉，2012年亞太地區(qū)超級富豪人數(shù)達(dá)到370萬,，僅次于北美,。
由于需求持續(xù)增長,，燃油價(jià)格降低，商務(wù)旅游顯示復(fù)蘇勢頭,，交通運(yùn)輸分析師羅斯（Timothy Ross）將新航的評級從中性上調(diào)至優(yōu)于大市,。羅斯稱，新航面臨的挑戰(zhàn)是要確保其航線上的高端產(chǎn)品獲取高額收益,，而不是做超出市場需求的產(chǎn)品。
嘉魯達(dá)鷹航空總裁薩達(dá)爾（Emirsyah Satar）說,，越來越多的乘客選擇我們的商務(wù)艙服務(wù),。該公司今年將開通吉隆坡至倫敦的直飛航班，執(zhí)飛機(jī)型為波音777-300ER,。飛機(jī)上配備著8個(gè)頭等艙座位和38個(gè)商務(wù)座椅,。
薩達(dá)爾稱，當(dāng)乘客越來越富有時(shí),，他們對豪奢旅行體驗(yàn)的需求也就越來越高,。